Ha ha, güldürmeyin beni! İstanbul Havalimanı neden büyük sırdır, buyrun okuyalım…
Bazen sık uluslarası seyahat edenler için bazı havalimanları keyifli ve lezzetli seyahatin durağıdır.
İstanbul havalimanı bugün için uluslararası yolcular açısından bu seviyeye yükseldi.
Sizin için hem havalimanımızın başarısını hem de dünyada yatırım için başlanmış ancak ineklerin atladığı havalimanlarının halini derledim.
İstanbul Havalimanı (IST) 2022 yılında yüzde 73.8'lik artışla toplam 64.3 milyon yolcu sayısına ulaşarak dünyanın en büyük yedinci havalimanı oldu.
İstanbul Havalimanı, İngiltere Skytrax tarafından düzenlenen "Dünya Havalimanları Ödülleri 2023"te (World Airport Awards 2023), "Dünyanın En Aile Dostu Havalimanı" ve "Güney Avrupa'nın En İyi Havalimanı" ödüllerine layık görüldü.
İstanbul Havalimanı, "Dünyanın En İyi 10 Havalimanı" listesinde de sekizinci sıradan altıncı sıraya yükseldi.
Ama dünya neyle uğraşıyor neyi tartışıyor bakalım onu da liste liste size bildireyim.
Bir çok ülkede havalimanı yapacağız niyeti ile başlayan artık hayalet havalimanlarına dönen ineklerin otladığı bazı alanlar artık belgelendi.
Hayalet havalimanları şehirlerin içinde yaşıyor.
Bazıları yükselirken bazıları batıyor.
Dünya çapında yeniden geliştirilmeyi bekleyen binlerce 'hayalet' havaalanı var.
Bu havalimanlarından bazıları için yeniden geliştirme fırsatı bile yok bana göre.
Atina örneğine bakın.
Bir zamanların havalı şehrin en havalı havaalanları şimdi artık tarih olmak zorunda kaldı.
Rakip ülkeler güçlendikçe, Şehirler büyüdükçe ve nüfus yoğunluğu arttıkça,'Hayalet' havalimanları olarak da bilinen terk edilmiş havalimanları pek çok ülke için artık baş ağrısı konumunda.
Kimi ülkeler Türkiye gibi Hub yani merkez konuma geldi.
Havacılık tarihi değişti.
Buna başarıları ile Türk Hava Yolları da büyük öncülük sağladı.
Peki ya Dünyada kaç tane hayalet havaalanı var? Yalnızca ABD'de tamamen terk edilmiş 2.699 havaalanı var ve Avrupa’da ise birkaç yüz tane daha bulunuyor.
Örneğin Mexico City'nin eteklerinde bir havaalanının inşaatı hiçbir zaman tamamlanmadı ve kalıntılar şimdi yeni sorun halinde.
Bunun gibi gelin komşuda Yunanistan’daki skandala bakalım.
Ellinikon Havalimanı artık tamamen kentsel bir hayalet havaalanı konumunda.
Atina merkezinin altı kilometre dışında bulunan Ellinikon Uluslararası Havaalanı, 63 yıl boyunca hizmet veriyordu.
Şimdi geleceği belirsiz.
İşte burada sadece Yunanistan’dan somut örnek vererek diyoruz ki dünyanın büyük hava yolları kuşkusuz yolcularına en kolay rahat ve kısa yoldan bağlantıları güçlü bir şekilde sağlayan merkezleri tercih eder.
Bunun adı da tabii ki Türkiye’dir aynı zamanda yıldız yükselen İstanbul hava limanıdır.
Eskiden Londra veya Frankurt havalimanları üzerine herkeze uzun uzun yazılar yazar verdi şimdi o eksende kaydı ve İstanbul havalimanı üzerine güzellemeleri yabancı basında da görmek mümkün.
Belki daha da önemlisi, bizimki kendine ait bir kültüre, havaya ve mekan duygusuna, yani yaşamın, işin ve oyunun tüm yelpazesine yayılan bir kişiliğe sahip.
İyi yapan kazanıyor güzel yapan da kazanıyor çünkü insanlar iyi ve güzeli tercih etmeye başlıyor.
Binlerce olmasa da yüzlerce hayalet havaalanının hâlâ orada olduğunu düşünmek azap verici.
Çok gezenler için artık Türkiye bir marka oldu.
Thy’nin elit yolcusu olmak ise ayrıca lüks ve başarıyı yakından görebilme imkanı da sağlıyor…
Aynı zamanda yenilenen zihniyet ve Türklerin havaalanı yapım tecrübeleri ile İstanbul’dan Kuveyt’e dünyanın dört yanında bu işleri anlatmak da ayrı bir başlık konusu olur.
Neyse, bizim Türk Hava Yolları ile İstanbul Havalimanı keyfimiz başlasın, uçağımız hep göklerde çünkü…